Ποιος έχει την εταιρική αρμοδιότητα να διασφαλίσει ότι όλη η συντήρηση που απαιτείται από τον πελάτη μπορεί να χρηματοδοτηθεί και να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με το πρότυπο που απαιτ
Ποιος έχει την εταιρική αρμοδιότητα να διασφαλίσει ότι όλη η συντήρηση που απαιτείται από τον πελάτη μπορεί να χρηματοδοτηθεί και να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με το πρότυπο που απαιτ

Βίντεο: Ποιος έχει την εταιρική αρμοδιότητα να διασφαλίσει ότι όλη η συντήρηση που απαιτείται από τον πελάτη μπορεί να χρηματοδοτηθεί και να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με το πρότυπο που απαιτ

Βίντεο: Ποιος έχει την εταιρική αρμοδιότητα να διασφαλίσει ότι όλη η συντήρηση που απαιτείται από τον πελάτη μπορεί να χρηματοδοτηθεί και να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με το πρότυπο που απαιτ
Βίντεο: «Όλοι ξέρουν πως φταίει η μητέρα» : Νέες εξελίξεις για την 33χρονη μητέρα της Τζωρτζίνας 2024, Δεκέμβριος
Anonim

(α) Ο οργανισμός διορίζει έναν υπόλογο διευθυντή ο οποίος έχει την εταιρική αρχή για τη διασφάλιση ότι όλη η συντήρηση που απαιτείται από τον πελάτη μπορεί να χρηματοδοτηθεί και να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τα απαιτούμενα πρότυπα από τον παρόντα κανονισμό. Ο υπόλογος διευθυντής: 1.

Ομοίως, οι άνθρωποι ρωτούν, με ποια αρχή αεροπορίας εναρμόνισε η Γενική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας GCAA το αυτοκίνητό της 145;

Εξουσία ? έχει εφαρμόσει ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ 145 με βάση την ευρωπαϊκή Αεροπορία Οργανισμός Ασφάλειας EASA Μέρος 145 με θέα σε εναρμονίζοντας νομοθεσία.

Κάποιος μπορεί επίσης να ρωτήσει, τι είναι ένας Οργανισμός Μέρος 145; EASA Μέρος 145 είναι το ευρωπαϊκό πρότυπο για την έγκριση του οργανώσεις που εκτελούν συντήρηση σε αεροσκάφη και εξαρτήματα αεροσκαφών που είναι νηολογημένα σε EASA Πολιτείες - μέλη.

Στη συνέχεια, μπορεί να αναρωτηθεί κανείς πόσο καιρό πρέπει να τηρείται το τεχνικό αρχείο χειριστή;

δύο χρόνια

Ποιος είναι ο σκοπός του GCAA CAR M;

Εξουσιοδοτεί το GCAA να διακηρύξει τη γενική πολιτική για την πολιτική αεροπορία και να προτείνει νόμους και κανονισμούς.

Συνιστάται: