Τι χρησιμοποιείτε τις πρίζες;

2024 Συγγραφέας: Stanley Ellington | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:15

Τι είναι πρίζες που χρησιμοποιείται για? ΕΝΑ πρίζα είναι ένα εργαλείο που συνδέεται με το α πρίζα κλειδί, καστάνια, ροπόκλειδο ή άλλο εργαλείο περιστροφής για να σφίξετε ή να χαλαρώσετε το σύνδεσμο στερέωσης, όπως ένα παξιμάδι ή ένα μπουλόνι, περιστρέφοντάς το.

Πέρα από αυτό, σε τι χρησιμοποιείτε το σετ πρίζας;

Ένα από τα πιο συνηθισμένα μέρη εσείς βλέπω πρίζες που χρησιμοποιούνται είναι σε γκαράζ αυτοκινήτων, όπου μπορούν να χρησιμοποιηθούν με εργαλεία στροφής όπως καστάνια, δυναμόκλειδα ή κλειδιά. ο πρίζα και το εργαλείο περιστροφής χρησιμοποιούνται για να σφίξουν ή να χαλαρώσουν τα παξιμάδια και τα μπουλόνια στα οχήματα.

Ομοίως, ποια είναι η διαφορά μεταξύ των κρουστικών υποδοχών και των κανονικών πριζών; Πρίζες κρούσης είναι λιγότερο σκληρά και απορροφούν χτυπήματα. Μπορείτε να σκεφτείτε κρουστικές υποδοχές καθώς έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σημαντικά χτυπήματα ισχύος, ενώ το χρώμιο πρίζες είναι κατασκευασμένα για τη ροπή του χεριού που εφαρμόζεται (πολύ πιο αργή και πιο σταθερή). Χρώμιο πρίζες δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιείται σε υψηλή ροπή επίπτωση όπλα ή κλειδιά.

Με αυτόν τον τρόπο, ποιος τύπος πριζών χρησιμοποιούνται συχνότερα;

Ακολουθεί μια ανάλυση των πιο συνηθισμένων τύπων υποδοχών που θα βρείτε και πότε πιθανότατα θα τα χρησιμοποιήσετε:

• πρίζες SAE. Οι πρίζες του Society of Automotive Engineers (SAE) έχουν σχεδιαστεί για να σας βοηθήσουν να εργάζεστε σε οχήματα αμερικανικής κατασκευής.
• Μετρικές υποδοχές.
• Υποδοχές μπιτ Torx.
• Υποδοχές κρούσης.
• Υποδοχές προγράμματος οδήγησης.
• Υποδοχές διέλευσης.
• Υποδοχές μπουζί.

Χρειάζεστε πραγματικά κρουστικές υποδοχές;

Η σύντομη απάντηση είναι όχι, θα έπρεπε να μην χρησιμοποιείται standard πρίζα με ένα επίπτωση γαλλικο ΚΛΕΙΔΙ. Ένα φυσιολογικό πρίζα θα σπάσει ή θα σπάσει όταν χρησιμοποιείται σε ένα επίπτωση εργαλείο λόγω του πόσο εύθραυστο είναι το υλικό. Σε αντίθεση με την κοινή πεποίθηση, του όχι η ροπή που εφαρμόζεται στο πρίζα που προκαλεί το μεγαλύτερο πρόβλημα.