Βίντεο: Γιατί είναι σημαντική η απόσταση στο κέντρο φορτίου σε ένα περονοφόρο ανυψωτικό όχημα;
2024 Συγγραφέας: Stanley Ellington | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:15
Σταθερότητα: Η ικανότητα του α περονοφόρο όχημα να παραμείνει όρθιος. Όταν το βάρος υπερβαίνει την ικανότητα του περονοφόρο όχημα , διαμήκης σταθερότητα γενικά υπάρχει και η περονοφόρο όχημα θα ανατρέψει προς τα εμπρός. Απόσταση κέντρου φόρτωσης : Είναι το απόσταση από την κατακόρυφη όψη των βραχιόνων του πιρουνιού μέχρι το κέντρο της βαρύτητας του φορτώνω (βλ. παρακάτω διάγραμμα).
Επιπλέον, ποια είναι η απόσταση κέντρου φόρτωσης σε ένα περονοφόρο ανυψωτικό όχημα;
ο φορτώνω κέντρο είναι το απόσταση από το πρόσωπο των πιρουνιών στο κέντρο φορτίου του βαρύτητα. Πολλά περονοφόρα ανυψωτικά βαθμολογούνται με χρήση 24 ιντσών φορτώνω κέντρο, που σημαίνει ότι το κέντρο φορτίου του Η βαρύτητα πρέπει να απέχει 24 ίντσες ή λιγότερο από την όψη των πιρουνιών.
Επίσης, γνωρίζετε πώς βρίσκετε το κέντρο φόρτωσης σε ένα περονοφόρο ανυψωτικό; ΕΝΑ κέντρο φόρτωσης είναι η οριζόντια απόσταση από την κατακόρυφη όψη των διχάλων στο κέντρο της βαρύτητας του φορτώνω . Σαν γενικός κανόνας, κέντρο φόρτωσης είναι 24" από την όψη των πιρουνιών (το κέντρο σημείο της τυπικής παλέτας 48" x 48"). Περονοφόρο όχημα οι χωρητικότητες κυμαίνονται από περίπου 3.000 λίβρες έως περισσότερες από 70.000+ λίβρες.
Ρωτήθηκε επίσης, πώς η αύξηση του κέντρου φορτίου επηρεάζει την ικανότητα ενός περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος;
Αυτό σημαίνει ότι θα απαιτηθεί λιγότερη προσπάθεια για να ζήσει το ίδιο βάρος 2.000 κιλών. Καθώς πιέζετε το κέντρο φόρτωσης έξω, η προσπάθεια, ή χωρητικότητα που απαιτείται για την άρση του βάρους αυξάνεται. Αυτός είναι ο λόγος που μερικές φορές ένα μεγαλύτερο χωρητικότητα το φορτηγό απαιτείται να σηκώσει ένα συγκεκριμένο αντικείμενο, λόγω των διαστάσεων του και όχι του βάρους του.
Ποιο είναι το σημείο ισορροπίας ενός περονοφόρου οχήματος;
ο Περονοφόρο όχημα Υπομόχλιο Το υπομόχλιο είναι ο κεντρικός άξονας σημείο μιας τραμπάλας. Ο μπροστινός άξονας είναι το υπομόχλιο του περονοφόρο όχημα όπου βρίσκουν το αντίβαρο και το φορτίο ισορροπία.
Συνιστάται:
Είναι το περονοφόρο ανυψωτικό βαρύ εξοπλισμό;
Ο ΜΟΤΟΡΙΣΜΕΝΟΣ ΒΑΡΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ χωρίστηκε σε δύο κατηγορίες: Βαρέα Μηχανήματα και Οχήματα. Γενικά, τα βαριά μηχανήματα διαθέτουν περιορισμένη κινητικότητα και παρέχουν λειτουργίες που σχετίζονται με έναν ή περισσότερους συγκεκριμένους χώρους εργασίας. Παραδείγματα: Εκσκαφείς, φορτωτές, ντουζέρες (μπουλντόζα), φορτωτής εκσκαφών, γερανοί, περονοφόρα, κ.λπ
Πόσο συχνά πρέπει να επιθεωρείται ένα περονοφόρο ανυψωτικό όχημα;
Το ομοσπονδιακό OSHA απαιτεί τα περονοφόρα οχήματα να ελέγχονται τουλάχιστον καθημερινά ή μετά από κάθε βάρδια όταν χρησιμοποιούνται όλο το εικοσιτετράωρο. Θα βρείτε αυτήν την απαίτηση στο πρότυπο Powered Industrial Truck στο 1910.178(q)(7)
Μπορεί ένα ανυψωτικό όχημα χωρητικότητας 5000 lb σε κέντρο φορτίου 24 να σηκώσει το ακόλουθο φορτίο;
Ένα 5.000-λίβρες. Το περονοφόρο ανυψωτικό χωρητικότητας θα ανυψώσει τόσο βάρος μέχρι τα πιρούνια των 48 ιντσών (με κέντρο φόρτωσης 24 ιντσών), αλλά η έξοδος στις 60 ίντσες (με ένα κέντρο φόρτωσης 30 ιντσών), για παράδειγμα, μειώνει τη χωρητικότητα στα 4.000 λίβρες. Η αύξηση της απόστασης του κέντρου φορτίου πολύ μακριά μπορεί να προκαλέσει ανατροπή ενός περονοφόρου ανυψωτήρα
Μπορείτε να χειριστείτε ένα περονοφόρο ανυψωτικό χωρίς άδεια;
Ο ομοσπονδιακός OSHA δεν απαιτεί από τον χειριστή ανυψωτικού ανυψωτικού οχήματος να έχει έγκυρη άδεια οδήγησης. Ο εργοδότης πρέπει να έχει αρχείο που να τεκμηριώνει ότι ο οδηγός έχει ολοκληρώσει με επιτυχία την εκπαίδευση. Αυτή είναι η μόνη «άδεια» λειτουργίας που απαιτείται από τον OSHA
Τι είναι ένα combi περονοφόρο όχημα;
Το Combilift είναι το πρώτο περονοφόρο ανυψωτικό πολλαπλών κατευθύνσεων με κίνηση σε όλους τους τροχούς με κινητήρα IC. Είναι στην πραγματικότητα ένας συνδυασμός περονοφόρου ανυψωτικού και πλευρικού φορτωτή και είναι εξαιρετικά ευέλικτο, πολύ ασφαλές, πολύ οικονομικό και εξαιρετικά αποδοτικό