Γιατί είναι σημαντική η ολίσθηση σε έναν επαγωγικό κινητήρα;
Γιατί είναι σημαντική η ολίσθηση σε έναν επαγωγικό κινητήρα;

Βίντεο: Γιατί είναι σημαντική η ολίσθηση σε έναν επαγωγικό κινητήρα;

Βίντεο: Γιατί είναι σημαντική η ολίσθηση σε έναν επαγωγικό κινητήρα;
Βίντεο: Сравнение FAW Bestune T77 vs GEELY COOLRAY Китайский Терминатор от XIAOMI или Доступный LAMBORGEELY? 2024, Ενδέχεται
Anonim

Σε επαγωγικός κινητήρας , γλιστράω είναι σπουδαίος επειδή γλιστράω καθορίζει τη ροπή και επίσης τη συμπεριφορά του μηχανήματος. Εξηγείται ως εξής: (1) Η ροπή εξαρτάται από τον συντελεστή ισχύος του στροφέα, από τον οποίο, με τη σειρά του, εξαρτάται γλιστράω Το Έτσι, η ροπή είναι η χαμηλότερη όταν γλιστράω (ες) είναι ίσο με 1 δηλ. ακινησία.

Επιπλέον, ποια είναι η σημασία της ολίσθησης στον τριφασικό επαγωγικό κινητήρα;

Nr <Ns, η τιμή του γλιστράω s είναι πάντα λιγότερο από ένα. Για επαγωγικός κινητήρας , 0<s<1. Πότε μια τριφασική το τροφοδοτικό είναι συνδεδεμένο με η τριφασικη περιέλιξη στάτη του επαγωγικός κινητήρας , ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο παράγεται στο διάκενο αέρα. Η ταχύτητα αυτού του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου ονομάζεται σύγχρονη ταχύτητα.

Ομοίως, γιατί η ολίσθηση δεν είναι ποτέ μηδενική σε έναν επαγωγικό κινητήρα; Σε κινητήρες Ο αριθμός των σχισμών του ρότορα και των θυρίδων στάτορα είναι διαφορετικός και επομένως δεν μπορεί να συμβεί οδοντωτό κλείδωμα (μαγνητικό κλείδωμα). Και έτσι το ολισθηρό κινητήρα δεν μπορεί να τρέξει με ονομαστική ταχύτητα. Ροπή που αναπτύχθηκε από επαγωγικός κινητήρας είναι ανάλογη με το γλιστράω Το Με σύγχρονη ταχύτητα, γλιστράω είναι μηδέν andhance ροπή που αναπτύχθηκε από το μοτέρ είναι μηδέν.

Επιπλέον, γιατί είναι σημαντικός ο κινητήρας επαγωγής;

Τριφασικός σκίουρος-κλουβί κινητήρες επαγωγής χρησιμοποιούνται ευρέως ως βιομηχανικοί δίσκοι επειδή είναι αυτοεξυπηρετούμενοι, αξιόπιστοι και οικονομικοί. Μονή φάση κινητήρες επαγωγής χρησιμοποιούνται εκτενώς για μικρότερα φορτία, όπως ανεμιστήρες οικιακών συσκευών.

Τι σημαίνει ολίσθηση του επαγωγικού κινητήρα;

Γλιστράω μπορεί να είναι ορίζεται ως τη διαφορά μεταξύ της ταχύτητας ροής (Ns) και της ταχύτητας του ρότορα (N). Ταχύτητα του θεροτόρου ενός επαγωγικός κινητήρας είναι πάντα μικρότερη από την ταυτόχρονη ταχύτητα. Συνήθως εκφράζεται ως ποσοστό της σύγχρονης ταχύτητας (Ns) και αντιπροσωπεύεται από το σύμβολο «S».

Συνιστάται: