Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αερίου 87 και 93;

2024 Συγγραφέας: Stanley Ellington | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:15

Τακτικός αέριο βαθμολογείται σε 87 οκτάνια στις περισσότερες πολιτείες, ενώ premium αέριο συχνά βαθμολογείται υψηλότερα σε 91 ή 93 . Καύσιμο με α πιο ψηλά οκτάνιο η βαθμολογία μπορεί να αντέξει σε υψηλότερη συμπίεση πριν εκραγεί. Ουσιαστικά, όσο υψηλότερη είναι η οκτάνιο βαθμολογία, τόσο χαμηλότερη είναι η πιθανότητα να εκραγεί η λάθος στιγμή.

Εκτός από αυτό, τι συμβαίνει όταν βάζετε 93 αέριο αντί 87;

Πιο ψηλά καύσιμο οκτανίου απαιτεί περισσότερη θερμότητα και περισσότερη ακρίβεια για να καεί σωστά. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει σχεδιαστεί για να καίγεται 87 , το δεν θα καεί 93 σωστά. Σε ακραίες περιπτώσεις, ή με παρατεταμένη χρήση χαμηλών οκτάνιο βενζίνη σε αυτούς τους κινητήρες, πινγκ ή προ-έκρηξη μπορεί να συμβεί και μπορεί τελικά να καταστρέψει τον κινητήρα σας.

Στη συνέχεια, το ερώτημα είναι, τι συμβαίνει εάν χρησιμοποιείτε κανονικό αέριο αντί για premium; Premium φυσικό αέριο έχει υψηλότερο επίπεδο οκτανίων από κανονικό αέριο ? ή, με άλλα λόγια, υψηλότερη αντίσταση στην έκρηξη. Καθώς αυξάνονται διάφορες πιέσεις μέσα στον κύλινδρο του κινητήρα, αυτό θα οδηγήσει επίσης σε αύξηση της θερμοκρασίας και η βενζίνη μερικές φορές θα εκραγεί ή θα «εκραγεί» στον κύλινδρο.

Στη συνέχεια, το ερώτημα είναι, αντέχει 93 ή 87 αέριο περισσότερο;

ο πιο ψηλά - οκτάνιο η βαθμολογία είναι αυτό που κάνει premium αέριο κοστίζει περισσότερο από η τυπική διαθέσιμη βενζίνη. Και πάλι, το εύρος αυτών των δαπανών θα ποικίλλει ανάλογα με το πού βρίσκεστε, αλλά και την επιβάρυνση μεταξύ 87 - οκτάνιο και 93 - οκτάνιο μπορεί να είναι τόσο ευρύ όσο είκοσι έως πενήντα λεπτά.

Είναι καλύτερο να χρησιμοποιώ βενζίνη premium;

Το υψηλότερο οκτάνιο του ασφάλιστρο το αέριο δεν κάνει το αυτοκίνητό σας πιο γρήγορο. Στην πραγματικότητα, το αντίθετο είναι δυνατό επειδή τα υψηλότερα οκτάνια καύσιμα τεχνικά έχει λιγότερη ενέργεια από το χαμηλότερο οκτάνιο καύσιμα Το Είναι το καυσίμων ικανότητα να συμπιέζεται περισσότερο χωρίς προανάφλεξη που οδηγεί σε μεγαλύτερη ισχύ όταν χρησιμοποιείται στον κατάλληλο κινητήρα.