Πώς αποφεύγετε το πάγο όταν πετάτε;
Πώς αποφεύγετε το πάγο όταν πετάτε;

Βίντεο: Πώς αποφεύγετε το πάγο όταν πετάτε;

Βίντεο: Πώς αποφεύγετε το πάγο όταν πετάτε;
Βίντεο: 25 Σοφά αποφθέγματα του Πωλ Βαλερύ που αξίζει να ακούσεις - Αφορισμοί - Λόγια σοφών - Αποφθέγματα 2024, Νοέμβριος
Anonim

Για την προστασία ενός αεροσκάφους από γλάσο σε- πτήση , διάφορες μορφές αντι- γλάσο χρησιμοποιούνται ή αποπάγωμα: Μια κοινή προσέγγιση είναι η διοχέτευση του "αέρος εξαέρωσης" του κινητήρα στον αγωγό κατά μήκος των μπροστινών άκρων των πτερυγίων και των αεροπλάνων. Ο αέρας θερμαίνει το μπροστινό άκρο της επιφάνειας και αυτό λιώνει ή εξατμίζει τον πάγο σε επαφή.

Αντίστοιχα, πώς πετάτε σε συνθήκες πάγου;

Για να αποφύγει τον πάγο, ο πιλότος θα πρέπει να ελέγξει τον πιθανό πάγο συνθήκες πριν την πτήση. Υπάρχουν όταν η θερμοκρασία είναι στην περιοχή κατάψυξης (+2°C έως -20°C) και υπάρχει ορατή υγρασία ή βροχόπτωση.

Για να αποφύγετε μια συνάντηση παγωνιάς:

  1. να αναπτύξει ένα σχέδιο πριν από την πτήση.
  2. ξέρετε πού είναι ο πάγος.
  3. ξέρετε πού είναι ασφαλές.

Επιπλέον, μπορούν τα αεροπλάνα να πετούν με πάγο σε φτερά; Επί αεροπλάνα , έδαφος γλάσο σχηματίζεται στις άνω επιφάνειες του πτέρυγα και ουρά. Κατά την πτήση γλάσο είναι όπου το αεροπλάνο είναι πέταγμα μέσα από σύννεφα που αποτελούνται από μικρές υγρές σταγόνες νερού. Αυτά τα υγρά σταγονίδια νερού μπορώ να διατηρείται ως υγρό κάτω από το σημείο πήξης.

Ομοίως, τι προκαλεί το κερασάκι στα αεροσκάφη;

Σοβαρός γλάσο εμφανίζεται όταν το αεροσκάφος πετά κοντά στην κορυφή της ψυχρής μάζας αέρα κάτω από ένα βαθύ στρώμα θερμού αέρα. Οι σταγόνες της βροχής είναι πολύ μεγαλύτερες από τις σταγόνες σύννεφων και επομένως δίνουν πολύ υψηλό ποσοστό αλιευμάτων. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, σχηματίζουν καθαρό πάγο. Παγωμένο ψιλόβροχο.

Γιατί το γλάσο είναι τόσο επικίνδυνο;

Επαγωγή γλάσο είναι ιδιαίτερα επικίνδυνος επειδή βλάπτει την απόδοση του κινητήρα και μπορεί να συμβεί ακόμη και όταν είναι κατασκευαστικό γλάσο συνθήκες δεν υπάρχουν. Όταν η συσσώρευση πάγου εμποδίζει τη ροή του αέρα στον κινητήρα, μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της ισχύος του κινητήρα ή ακόμη και σε πλήρη αστοχία του κινητήρα.

Συνιστάται: