Μπορεί ένας μη πιλότος ταξί ένα αεροσκάφος;
Μπορεί ένας μη πιλότος ταξί ένα αεροσκάφος;

Βίντεο: Μπορεί ένας μη πιλότος ταξί ένα αεροσκάφος;

Βίντεο: Μπορεί ένας μη πιλότος ταξί ένα αεροσκάφος;
Βίντεο: Παίζω με αεροπλάνα τη κακό μπορεί να συμβεί 2024, Νοέμβριος
Anonim

Δεν υπάρχει συγκεκριμένο FAR που να πληροί τις προϋποθέσεις ταξί ένα αεροσκάφος , αλλά αεροσκάφος οι χειριστές και τα καταστήματα συντήρησης εκπαιδεύουν και εξουσιοδοτούν μηχανικούς να ταξί και κινητήρες σε λειτουργία. Κανένας άλλος από έναν μηχανικό, πιλότος , ή κατάλληλα εξουσιοδοτημένος μαθητής πιλότος , πιστοποιημένο από την FAA, θα αεροσκάφος ταξί σε οποιοδήποτε σημείο του αεροδρομίου.

Εδώ, πώς ταξιδεύουν τα αεροπλάνα στο έδαφος;

Τα αεροπλάνα γενικά απωθούνται από την πύλη χρησιμοποιώντας ένα ρυμουλκό, καθώς αυτή είναι η απλούστερη και πιο αποτελεσματική μέθοδος. Αυτοί τότε ταξί στον διάδρομο (και μέχρι την πύλη, μετά την προσγείωση) χρησιμοποιώντας τους δικούς τους κινητήρες για να παρέχουν ώθηση. Αυτό ισχύει και για τα δύο πίδακες και προπέλα αεροσκάφος.

Στη συνέχεια, το ερώτημα είναι πόσο γρήγορα ταξιδεύουν τα αεροπλάνα; Τις περισσότερες φορές εμείς ταξί σε ταχύτητες περίπου 20 κόμβων (23 μίλια/ώρα) και κάτω από 30 κόμβους (35 μίλια/ώρα), εκτός εάν βρίσκεται στο ρολό απογείωσης. Σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας και σε περιοχές με κυκλοφοριακή συμφόρηση ράμπας ταξί πιο αργά, ίσως 10–15 κόμβοι. Οι ταχύτητες στις στροφές είναι χαμηλότερες, γενικά μέγιστη ταχύτητα 10 κόμβων για σφιχτές στροφές 90 μοιρών.

Σχετικά με αυτό, γιατί τα αεροπλάνα ταξιδεύουν τόσο καιρό;

Το ερπυσμό μέσα ταξί χρόνους αποδίδεται σε μια σειρά αλλαγών: τεράστια έργα κατασκευής διαδρόμων σε μερικά από τα πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια της χώρας. αλλαγές χρονοδιαγράμματος που αυξάνουν τον αριθμό των πτήσεις σε ώρες αιχμής? και νέους, μακρινούς διαδρόμους που ανακουφίζουν από τη συμφόρηση, αλλά απαιτούν περισσότερο χρόνο για να φτάσετε.

Πώς κάνουν τα αεροπλάνα ταξί προς τα πίσω;

Πλέον τα αεροπλάνα μπορούν να κάνουν ταξί προς τα πίσω με τη χρήση ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ ώθηση. Αυτό συνεπάγεται την κατεύθυνση της ώθησης που παράγεται από το του αεροπλάνου κινητήρες τζετ προς τα εμπρός, αντί προς τα πίσω . Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συχνά σε αεριωθούμενα αεροσκάφη για να φρενάρουν όσο το δυνατόν γρηγορότερα μετά την προσγείωση. Χρησιμοποιείται επίσης όταν κάνετε στάση έκτακτης ανάγκης.

Συνιστάται: