2024 Συγγραφέας: Stanley Ellington | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:15
ο BFR δεν είναι τεστ – δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα όπως πάσο ή αποτυγχάνω . Ο εκπαιδευτής σας πρέπει απλώς να αισθάνεται σίγουρος για αυτό εσείς είστε ικανός πιλότος πριν εγκρίνετε το ημερολόγιό σας. Αλλά αντί να αφήσει τα σχέδια για το BFR μέχρι τον εκπαιδευτή σας εσείς Καλύτερα να αναλάβεις το περιεχόμενό του.
Επιπλέον, μπορείτε να αποτύχετε σε μια διετή αναθεώρηση πτήσης;
Για να ασκήσετε τα προνόμιά σας να πετώ ως κυβερνήτης πιλότος, εσείς πρέπει να συμπληρώσετε α κριτική πτήσης κάθε 24 ημερολογιακούς μήνες. Αυτοί παλαιότερα ονομάζονταν BFR, ή " διετείς κριτικές πτήσεων », από την FAA. Αυτοί 'δεν είναι "περάσω ή αποτυγχάνω ", και αυτοί μπορούν να διεξαχθεί από οποιοδήποτε ρεύμα πτήση εκπαιδευτής.
Κάποιος μπορεί επίσης να ρωτήσει, για πόσο καιρό είναι καλό ένα BFR; Η FAA αποκαλούσε την Ανασκόπηση Πτήσης Διετή Ανασκόπηση Πτήσης ή BFR . ο BFR δεν απαιτήθηκε εντός των τελευταίων δύο ετών, αλλά μάλλον εντός των τελευταίων 24 ημερολογιακών μηνών. Αν έπαιρνες ένα BFR στις 2 Μαρτίου 2016, θα έληγε τα μεσάνυχτα της 31ης Μαρτίου 2018.
Επίσης, το IPC μετράει ως BFR;
Θα πω όχι. Ενα IPC , από μόνο του, κάνει δεν μετρώ σαν κριτική πτήσης . Ενώ αυτά τα δύο καθήκοντα μπορώ να πραγματοποιηθεί στην ίδια πτήση, η Η IPC κάνει δεν απαιτούν καμία εκπαίδευση εδάφους, ενώ το FR κάνει , και το IPC Ο κανονισμός αναφέρεται συγκεκριμένα στο όργανο PTS, ενώ το FR αναφέρεται σε γενικότερους "ελιγμούς".
Ποιος μπορεί να διεξάγει διετή ανασκόπηση πτήσεων;
Για κατόχους πιστοποιητικών πιλότου που έχουν εκδοθεί από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών α κριτική πτήσης (προηγουμένως η FAA αναφερόταν σε αυτό ως α διετής ανασκόπηση πτήσεων , συνήθως συντομογραφία BFR) είναι α ανασκόπηση απαιτείται από κάθε ενεργό κάτοχο πιστοποιητικού πιλότου των ΗΠΑ τουλάχιστον κάθε 24 ημερολογιακούς μήνες.
Συνιστάται:
Μπορείς να γειώσεις σε ράβδο οπλισμού;
Η ατσάλινη ράβδος στο σκυρόδεμα είναι το ασφαλές χαλί για την εξάλειψη επικίνδυνων τάσεων βηματισμού και αφής. ΠΡΕΠΕΙ να είναι κολλημένο. Εάν ο χαλύβδινος ράβδος δεν είναι κολλημένος, θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα πλέγμα γείωσης χαλκού κάτω από τα πόδια των εργαζομένων για να τους κρατήσετε ασφαλείς
Πόσες φορές μπορείς να αποτύχεις στο Eppp;
Επομένως, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την αρχή αδειοδότησης της δικαιοδοσίας σας για να ρωτήσετε σχετικά με τις συγκεκριμένες πολιτικές της EPPP επανακαταβολής. Παρόλα αυτά, υπάρχουν ορισμένες πολιτικές που ισχύουν για όλες τις δικαιοδοσίες. Πρώτον, κανένας υποψήφιος δεν μπορεί να δώσει εξετάσεις περισσότερες από τέσσερις φορές σε μια περίοδο 12 μηνών
Τι συμβαίνει αν αποτύχεις σε ένα Checkride;
Θα έχετε άλλη μια βολή στον αποτυχημένο ελιγμό μετά από λίγη επιπλέον εκπαίδευση. Ο εξεταστής μπορεί να τερματίσει τη διαδρομή ελέγχου σε οποιοδήποτε σημείο μετά από ένα αποτυχημένο αντικείμενο ή μπορεί να δώσει στον μαθητή την ευκαιρία να συνεχίσει για να ολοκληρώσει τις υπόλοιπες εργασίες
Μπορείς να κάψεις ένα πράσινο κούτσουρο δέντρου;
Το κολόβωμά σας θα χρειαστεί πιθανώς αρκετές ώρες, ή ίσως και μέρες, για να καεί εντελώς. Προσθέστε ξύλα στη φωτιά όσο χρειάζεται για να συνεχίσετε να καίει το κούτσουρο μέχρι να φύγει. Πιθανότατα δεν θα χρειαστεί να προσθέσετε ξύλα στη φωτιά για ένα μικρό κούτσουρο. η αρχική φωτιά θα είναι πιθανώς αρκετή για να κάψει ολόκληρο το κούτσουρο
Μπορείς να αποτύχεις σε έλεγχο πτήσης;
Οι κριτικές πτήσεων είναι ένας εύκολος και χαμηλού κόστους τρόπος για την FAA να διασφαλίσει ότι οι πιλότοι διατηρούν ένα ασφαλές επίπεδο νομίσματος και επάρκειας. Δεν είναι «pass or fail» και μπορούν να πραγματοποιηθούν από οποιονδήποτε τρέχοντα εκπαιδευτή πτήσης